Aujourd’hui nous allons découvrir Gramvoussa, puis Balos.

Pour nous y rendre nous choisissons le bateau c’est une excursion qui part de Kissamos, ou nous somme censés être pour 09H45, puisque le départ est censé être à 10H15….On déchante le départ ne se fera qu’à 10H45..mais bon pas grave.

Pour info : Gramvoussa

qui en grec s’écrit Γραμβούσα, se situe à la pointe de la péninsule du même nom. La baie située entre les deux îlots porte aussi le nom de baie de Gramvoussa. L’endroit était également connu à l’époque vénitienne en italien comme Garabusa ou Grabusa.

La première île porte le nom d’Ágria Gramvoúsa ( la « Gramvoussa sauvage »).
La deuxième est nommée proprement Gramvoussa ou Imeri Gramvoussa ( la « Gramvoussa calme »).

Les Vénitiens construisirent sur Imeri Gramvoussa un château entre 1579 et 1583. Celui-ci explosa en 1588 – l’entrepôt de poudre fut, en effet, touché par la foudre. On reconstruisit le château en 1630. Les Turcs s’emparèrent de la forteresse, en 1691, à la suite d’une trahison.

La forteresse fut prise par surprise par les insurgés crétois en août 1825, au cours de la guerre d’indépendance. De 1826 à 1828, l’île, habitée par des réfugiés crétois, servit de base à une flotte de pirates grecs dont les navires furent détruits ou capturés par une flottille anglo-française en janvier 1828.

Gramvoussa est aujourd’hui visitée par des milliers de touristes, chaque année, à cause de sa baie aux eaux turquoise.

Administrativement, les îles appartiennent au dème de Kissamos.

Il existe aussi un îlot portant le même nom au cap Sud-Ouest d’Amorgos. Étienne de Byzance et Strabon évoquent, en outre, une île de Kramvoussa, située près de Séleucie d’Isaurie. Source 

Vous avez sans doute vu sur le diapo une épave rouillée, qui est devenue un point de repère dans la région, est une destination intéressante pour les pêcheurs à la ligne et aussi un sujet idéal pour ceux qui aiment photographier les épaves de bateaux. C’est l’épave du « DIMITRIOS P »  qui est devenue une partie intégrante de Gramvoussa, avec les autres épaves qui reposent dans les fonds marins depuis des siècles.

Le 30 décembre 1967, le bateau, transportant 440 tonnes de ciment, quitte Chalkida (une ville de Grèce-Centrale) vers l’Afrique du Nord.  En raison des mauvaises conditions météorologiques, le bateau doit jeter l’ancre dans la baie de Diakofti à Cythère. Le 6 janvier 1968, il reprend la route, mais doit à nouveau changer de cap vers la côte nord-ouest de la Crète à cause du mauvais temps. Tandis que la tempête bat son plein, le bateau est contraint de jeter ses deux ancres au sud d’Imeri Gramvoussa, à 200 mètres de la côte.

La vidéo et

en musique si vous le souhaitez[youtube https://www.youtube.com/watch?v=9Ntzt6Ke1to]

Le 8 janvier 1968, à 13h15, la chaîne de l’ancre droite doit être coupée tandis que les conditions météorologiques se détériorent. Le capitaine essaye en vain de maintenir le bateau droit à l’aide du moteur, mais le bateau s’échoue sur son flanc gauche, tandis que la salle des machines se remplit d’eau. Le capitaine ordonne alors à son équipage d’abandonner le bateau et tout le monde débarque en toute sécurité à Imeri Gramvoussa où ils restent jusqu’au 10 janvier en raison du mauvais temps. Enfin, le destroyer de la marine grecque « IERAX » recueille les membres de l’équipage et les ramène sains et saufs à Souda. Source 

Comme vous le constatez le bateau est énorme et accoste directement sur les cailloux.

Le site est magnifique mais, à mon regret vu la taille du bateau, ce sont trop de touristes qui débarquent en même temps, ce qui, n’est ni agréable pour les visiteurs ni par ailleurs très écolos! C’est regrettable, et nous ne nous imaginions pas cette excursions comme cela.

Nous ré-embarquons pour Balos, mais ça on en reparle…dès le 27………une absence se profile!